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开沟机柴油机水温过高的原因及解决方法
来源:未知  发表时间:2018-09-26 13:53  点击:71
        1、长时间超负荷作业
 
  柴油机长时间超负荷作业,会使其油耗增加、热负荷升高,从而导致水温过高、为此,应避免柴油机长时间不停歇的作业。
 
  2、冷却液不足
 
  柴油机冷却系统中若缺少冷却液,则会影响柴油机散热效果,造成柴油机高温、对此,应经常检查散热器及膨胀水箱内冷却液存量,液位低时应及时补充。
 
  3、风扇胶带过松或风扇变形
 
  风扇胶带过松,容易造成风扇转速降低,造成散热器不能发挥应有的散热能力,导致柴油机温度过高、此外,风扇变形也会导致散热器的散热能力不能充分发挥、对此,应定期检查柴油机风扇胶带是否松弛及风扇形状是否异常。
 
  4、散热器表面附着杂物
 
  散热器表面附着杂物不仅会使散热器散热面积减小,同时会使散热器的迎风面积减小,导致散热器的散热能力降低,引起柴油机高温、散热器表面附着杂物是最常见的现象,本文结合散热器结构特点,介绍其清理过程中的注意事项。
 
  由于散热器不容易整体拆卸,因此,只能对某些相关零部件进行拆卸、拆卸防尘网后,应先用刷子等工具清除大的杂物,然后用高压水流或气体冲洗防尘网,水流或气流压力建议保持1MPa以上、为便于对散热器的芯体进行清理,应拆除导风罩及风扇护网等零部件。
 
  冲洗散热器时,喷嘴要尽量与散热器平面垂直,喷嘴要与散热器保持10~30mm的距离,喷嘴压力要根据散热器芯体厚度进行调整、如果条件允许,用高压水流清洗后可再用压缩空气清洗一次,方法同上、如果条件限制只能用压缩空气,应先用水将散热器湿润,然后用压缩空气直接进行清理,气体压力应在2、5MPa以上、清洗完成后,装复拆下的零部件,即完成清洗工作。
 
  5、冷却液循环不畅
 
  节温器开度不足,会降低柴油机冷却系统大循环的散热能力、如果柴油机高温,可以将节温器放入水中进行加热检查,一般节温器的开启距离为8~10mm、
 
  水泵性能不良,则会造成冷却液流量降低,致使柴油机高温、对此,应检查散热器上、下水室、上、下水室的温差一般在6~12℃,如果偏小,可更换水泵、
 
  水垢过多,也会影响散热器内翅片的散热效率,降低冷却液与冷风的导热能力、对此,应定期清洗柴油机冷却系统,同时,避免使用劣质的冷却液,以减少水垢的生成。
 
  6、喷油正时不对或喷油量过多
 
  喷油正时不准或喷油量过多都能引起柴油机热负荷变化,加大冷却系统散热负担,引起柴油机高温、对此,可检查喷油提前角或喷油泵,若有问题,需重新调整喷油正时或重新校泵。
 
  7、水温传感器、仪表及电路异常
 
  如果上述问题都已排除,那么水温过高就有可能是由于水温传感器失灵或者仪表、电路故障而引起的,这时就要及时到维修服务点进行细致检查。
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